IFSTTAR

IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) est un Etablissement Public à caractère Scientifique et Technologique (EPST) placé sous la tutelle conjointe des ministères chargés de l’Ecologie du Développement Durable, des Transports et du Logement et de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche.

Les activités du GRETTIA s’articulent autour de cinq thématiques :

  • la thématique « Modélisation et simulation des systèmes de transport complexes », qui concerne les modèles d’écoulement du trafic, en vue de la gestion optimale des systèmes, les modèles pour l’évaluation a posteriori et pour la planification. Il s’agit de développer une famille de modèles générique GSOM (generic second order modeling) et d’étendre cette méthodologie originale à la modélisation de réseaux multimodaux
  • la thématique « Evaluation, exploitation, sécurité, durabilité » qui vise analyser, tester et évaluer les impacts des pratiques innovantes d’exploitation sur la sécurité, l’efficacité du trafic et la durabilité
  • la thématique « Régulation et contrôle du trafic routier » qui cherche à développer et à valider de nouvelles méthodes multi objectif de régulation des réseaux en intégrant la multi modalité (notamment voiture particulière (VPcommun – TC), en situation normale ou en cas d’incidents
  • la thématique « Système de Transport Intelligent et Inter modalité » qui vise à développer des systèmes de transport intelligents intégrés. Elle concerne la conception de modèles génériques à la fois statique et dynamique pour la représentation des réseaux de transport, l’élaboration d’outils pour la recherche sur l’inter modalité (plateforme technologique), le développement d’applications STI multimodales innovantes portant sur la gestion globale des réseaux, la gestion des pôles d’échange, l’information multimodale des voyageurs, le transport à la demande, la gestion de crise
  • la thématique « Usage et acceptabilité » des nouveaux services de transport qui concerne les usagers des transports, les opérateurs et les gestionnaires de transport. Le travail de recherche porte sur ces deux versants : usage/micro-usage et conception/décision, par l’intermédiaire des systèmes de représentations et des modèles d’usage que se font du dispositif (objet/service/règlement) les deux populations

 

En relation avec le projet RFM LaSDIM, l’IFSTTAR/GRETTIA a travaillé sur les projets suivants :

  • CLAIRE- système expert de traitement de la congestion pour la ville de Paris et industrialisé par Thales et implémenté dans plusieurs autres villes en France (Toulouse, Rennes, Rouen, Strasbourg, CG92, CG93….) et expérimenté à l’étranger (Londres, Houston)
  • ClaireSITI (Système Intelligent de Supervision multimodale et multicritère pour les transports routier et commun), projet industriel avec la STIB (Bruxelles) et la RATP (Paris)
  • SINERGIT, projet ANR, Système d’information sur les déplacements par véhicules traceurs avec Galileo pour l’agglomération toulousaine
  • BATERI banc de test pour la réalisation de l’interopérabilité (http://www.bateri.fr), étude d’un processus de certification de l’interopérabilité des systèmes d’information sur la mobilité avec réalisation d’un démonstrateur
  • CADDY base de données spatio-temporelles pour le trafic (« ACI masses of data ») pour le développement des techniques d’entreposage, d’extraction et de visualisation pour les données des réseaux de transport
  • Serveur P@ss-ITS d’information multimodale en conditions perturbées (projet PREDIM) avec un démonstrateur a été réalisé à Orléans
  • TPM, Temps de parcours moyen de référence, projet qui a projet a proposé un moteur de calcul de temps de parcours sur le réseau routier national ainsi qu’une étude de faisabilité et le prototypage d’un système d’information routière sur les temps de parcours
  • Système d’Aide à la Navigation dans le transport en commun NAVITRANSPORT, recherche qui a permis le développement d’un système d’aide à la navigation sur mobile dans les réseaux de transport en commun
  • INSTANT MOBILITY-Multimodality for people and goods in urban areas, (projet européen du FP7 du Call on the Future of the Internet) avec le développement d’un simulateur multimodal de la mobilité fondé sur la technologie Multi-agents

IFSTTAR/GRETTIA à travers sa plateforme ClaireSITI s’est positionné dans ce secteur entre les fournisseurs de données et les fournisseurs de services. L’ensemble des modèles et fonctionnalités de la plateforme constituent un noyau générique d’agrégation et de création de valeurs ajoutées indépendant des applications. La plateforme a donc vocation à être appliquée dans un grand nombre de projet de développement des systèmes d’information multimodaux de transport. Pour garantir une parfaite indépendance comme une parfaite neutralité vis-à-vis de l’ensemble des intervenants et satisfaire aux normes de standardisation, le laboratoire de l’IFSTTAR – GRETTIA jouera le rôle de coordinateur et d’agrégateur des données « brutes » et des données services et assurera le leadership du WP4 sur l’interopérabilité.

Dans le projet

L’IFSTTAR à travers sa plateforme ClaireSITI se positionne comme acteur de référence sur l’intermodalité vis-à-vis des fournisseurs de données et des fournisseurs de services. La plateforme ClaireSITI constitue un noyau générique d’agrégation d’information et de services et sera mise à disposition des partenaires. Au-delà, l’intégration de cette plateforme dans les offres commerciales des partenaires, ou bien de spin-off spécialisées, permettra d’atteindre les marchés mondiaux d’information multimodale

Référentiel intermodalité / Interopérabilité

L’objectif du Work Package 4 est de voir comment l’ensemble des systèmes développés dans le cadre de la plateforme RFM peuvent collaborer pour fournir des services de transport intelligent à haute valeur ajoutée en tirant parti de sources de données hétérogènes.

Le site officiel